航空插头用于传输信号和电力。重载连接器主要应用于工业自动化、设备制造和工业系统楼宇以及信息和控制技术等众多领域中。航空插头是连接器的一种，源于军工行业，故得名，简称航插。航空插头是连接电气线路的机电元件，因此其自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。正确的选择和使用航空插头是保证电路可靠性的一个重要方面。维多利亚老品牌vic3308也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。提高航空插头的可靠性首先是制造厂的责任。但由于航空插头的种类繁多，应用范围广泛，因此，正确选择航空插头也是提高航空插头可靠性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能A大限度的发挥航空插头应有的功能。这些应用程序之间有几个不同之处。两个最重要的区别是电流电压的应用和航空插头的温升。

对于电流和电压，一般选择电流信号使用，但更常见的是选择电压，其更“低消耗”.例如，施加的电流小于1安培通常被认为是信号应用，而施加的电流大于10安培则被认为是电气应用。但这个”定义”非常有限。例如，由于接触插入部分，与小型航空插头相关的电流流量为1安培或更小，这使温度增加经验值1安培，从而导致第二个点差，即温度升高。一般来说，温度上升到摄氏30度就是用了电。这个法规是武断的，但是它确实依靠保险公司为家电安全提供道路指导。在这次审查中，将使用温度上升(t -- rise)来确定仪器的当前速度。但是，根据运行需要，较高的温升(t -- 上升)仍然能够承受。根据这个准则，如果有关的温升(t -- rise)小于10 ° c，则认为是一个信号操作，如果温升超过20 ° c，则认为是一个电气操作。电流/电压和温度升高(t -- rise)的规格对电的使用很重要。但它们对信号的使用是否特别重要还有争议。还有一套标准，即，电流/电压频率对于飞机插头信号更为重要。

在信号应用中，信号应用的重点将是保护信号的完整性——尤其是信号的上升时间和波形。对于用电，航空插头进行配电的结果是找到系统中最相关电流的最小参数值。